前段时间腕表之家发表了一篇沛纳海腕表的品鉴,没想到竟然引发了一场表友们对于沛纳海机芯的争论,很多表友对沛纳海的机芯打磨存在疑问,认为其细节处理有改进空间。这里我觉得有必要说明一下,沛纳海在对机芯的处理是分等级的,不同级别的机芯工艺处理等级不同。不只是沛纳海,很多品牌的机芯都是在这么做的,切勿看过其中的一款机芯就以一言概之。

P.2002系列

 意式风格 沛纳海的在售机芯

Cal.P.2002和Cal.P.2002/E

       品鉴中所提到的是沛纳海Cal.P.2002/E机芯,自2005年推出的Cal.P.2002机芯是沛纳海自产的一款手动上链高端机芯。官方给出的机芯资料是:13¾法分,厚度6.6毫米,21石,Glucydur®平衡摆轮,每小时振动28,800次。KIF Parechoc®防震装置。8日动力储存,带线性指示器,三个发条盒,秒针归零装置,247个零件。Cal.P.2002/E则是添加了时间等式和背面的动储显示功能,零件增加到328个。

 意式风格 沛纳海的在售机芯

P.2002系列

       P.2002系列都是采用的三发条盒能提供4到10天的动力储备,属于长动力机芯。这个系列算是沛纳海机芯顶层的机芯了,做工让人无话可说,所有地方全部精细打磨的,夹板采用了意大利风格的发丝纹打磨,基板整面的鱼鳞纹打磨。沛纳海很多复杂功能都依托于这个系列的机芯,像陀飞轮、时间等式、星空图、长动力等。孪生出Cal.P.2004、Cal.P.2005、Cal.P.2006、Cal.P.2005/S、Cal.P.2005/G和自动上链的Cal.P.2003等机芯。

P.5000机芯

 意式风格 沛纳海的在售机芯

Cal.P.5000

       沛纳海的机芯如果既要8日动储还要“超高性价比”,那就非Cal.P.5000莫属了,是沛纳海比较新的一款手动上链机芯,它最初是在2013年下半年登场的,两个发条盒。保持了品牌机芯设计中常见富有现代感的3/4夹板,同时也能更好地稳固并保护内部零件,与制作军表的历史与一贯诉求相一致。基板上的鱼鳞纹并没有整面打磨,而是只集中在夹板盖起来后会露出来的部分。

ETA 6497改OP XI

       众所周知,沛纳海如同其它高级腕表品牌一样也会使用通用机芯,例如沛纳海的Cal.OP XI机芯就是ETA的Cal.6497,可以说是沛纳海近代表款的基石,出现也最为频繁。沛迷们所熟悉的入门款(PAM 00111)就是搭载的这枚机芯。当然,对沛纳海特别留意的表迷会发现,除了特别限量的款式以外,沛纳海自制机芯的覆盖率越来越高,品牌进一步在自制机芯发展上的雄心,从2014年头开始投入使用的全新瑞士制表厂可见一斑。

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Cal.6497改OP XI

       Cal.6497是一枚大尺寸手动上链机芯,随着大表风行,它的尺寸正好迎合了几乎所有大表壳的需要。由于大,所以结构合理,虽然只是18,000的低频摆,却可以通过COSC认证。沛纳海对Cal.6497的打磨着实不错,夹板和基板打磨和倒角,蓝钢螺钉,镜面打磨的鹅颈,真的很下工夫。唯一被一些表友们所诟病的,应该就是此款机芯主基板看不见的地方没有任何鱼鳞纹打磨。

P.999机芯

 意式风格 沛纳海的在售机芯

Cal.P.999

       沛纳海曾在2010年发布了一款Cal.P.999机芯,与其使用的Cal.6497很像,尺寸却要小很多,也薄了很多。搭载它的手表并不多,都是42毫米表径,动力储备也只有60小时,沛纳海自产的机芯只有这枚算不上长动力。

P.3000系列

       P.3000系列是沛纳海一个相对比较基础的手动上链机芯系列,全系都拥有16½法分(37.2 毫米)的大器直径,与Cal.6497一样是16½法分,厚度则达5.3毫米,更适合47和44毫米这样大器尺寸的沛纳海经典表款。P.3000系列算是一个比较中档的系列,搭载这款机芯的腕表也都不是很贵(Cal.P3001/10镂空和今年的雕花款除外)。

 意式风格 沛纳海的在售机芯

P.3000系列

       机芯拥有极具识别性的结构,3/4的夹板机芯,一大一小两个夹板,覆盖了绝大多数的机械零件,通过一系列厚实螺钉固定在底部夹板上。机芯装配21颗宝石,配有两个相连发条盒。提供3日动力储存。

P.9000系列

       P.9000系列是沛纳海所有自产机芯中大多数自动上链机芯的集合,基础款为Cal.P.9000,在其基础上增加不同的功能模块孪生出不同功能的机芯。这一系列的机芯可说是沛纳海机芯中最适合普通上班族佩戴的,毕竟自动机芯要比手动上链机芯方便。

 意式风格 沛纳海的在售机芯

P.9000系列

       Cal.P.9000,机芯直径13¾法分,厚7.9毫米,采用Glucydur®平衡摆轮,Incabloc®防震装置,每小时振动28,800次。配备两个发条盒提供3日动力储存,共由197个零件组成。

P.4000 机芯

       Cal.P.4000应该是沛纳海最新款的机芯了,推出于2014年的香港“钟表与奇迹”展上。是沛纳海首款配备偏心式摆陀的自动上链机芯。摆陀的直径小于机芯本身,令机芯以及腕表整体都变得更加纤薄,机芯厚度仅为3.95毫米。

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Cal.P.4000

       偏心式摆陀有钨和红金两种且搭配不同材质腕表。同样,机芯绝大部分被大夹板所覆盖。而且由于沿用了一贯的沛纳海多发条盒的标准(P.4000 是双发条盒), 动力保持在三天, 同时振频也确保了一小时28,800 次, 是大多偏心式摆陀少有的。此外, 摆陀其实也跟随着大摆陀的P.2003 和P.9000 系列一样拥有双向上链的功能。机芯内还装有一项特别装置,可在拔出表冠调校时间时停止平衡摆轮的振动,帮忙佩戴者能精确同步时间,这款机芯的基板上的鱼鳞纹也没有整面打磨。毕竟是一款最新机芯,且是沛纳海首款配备偏心式摆陀的机芯,还需时间检验。

       以上这些机芯就是这几年沛纳海主售机芯,有的系列机芯种类繁多就不一一介绍了,希望对各位有所帮助。每个品牌对产品线做出不同的定位,配合不同的工艺是很正常的事,毕竟钱在那摆着呢,也没有必要拿某某牌的机芯打磨去和另外一个牌子的机芯打磨比较,外型设计还不一样呢。买表,想清楚自己喜欢什么,想要什么,能够承担什么样的价格,尤为重要。

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