TIPS：德国标定服务

　　英文简写为DKD(Deutscher Kalibrierdienst)，是指在德国接受标定服务或是接受了德国服务技术中心的标定服务时，提供服务方须给出的DKD认证签章，表示其服务受到了德国国家标准委员会的授权，这种测试标准是可以溯源到国际最高标准的。格拉苏蒂的手表就拿到了DKD证书，可见德国天文台认证以及DKD并不输于COSC。

　　“三针一线”的钟表追根溯源还要从17世纪出现的航海钟说起，大航海时代的到来要求有更准确的钟表来为水手指示正确时间，“三针一线”布局的钟表易于调校且准确，满足了这个要求。在这种布局下时、分、秒三针独立运行不存在互相影响的问题，因此会更加准确，调校时间的时候可以独立调校每根指针，精确程度也高，保证了调表精确到分的实现。这种航海天文钟通常会设有动力储存，因为航行在浩瀚的大海中遭遇航海钟停摆可不是一个小问题。

　　 所以“三针一线”式布局的钟表代表着标准时间，因此在当今瑞士制表厂中多以这种类型的座钟作为表厂母钟，“三针一线”指针也往往被称为规范指针，这足见“三针一线”式钟表在瑞士人眼中的地位。诸多品牌都推出过了航海天文表系列——对于规范指针精准性能的追求，得到天文台认证是绰绰有余的。这些航海天文表中，并非采用了“三针一线”布局，而是多复刻了传统航海天文钟6点钟小秒针、12点钟为动力储存显示的盘面布置。说起航海天文钟，不得不说的就是雅典，瑞士纳沙泰(Neuchatel)天文台历年共颁发了4500份航海天文台证书，雅典即获得了其中4323份，高达百分之九十五，足见其分量之重。在当今天文台航海手表中比较抢眼的也是雅典航海天文台手表，其面盘沿袭了百年前航船上所用的雅典航海天文钟的直线配置。

　　 在这里需要解释的是今天的天文台手表是机芯得到天文台标准认证的手表，而不是原来的航海天文钟的复刻版。天文台认证多指的是瑞士天文台标准，即COSC认证，当然也有例外，格拉苏蒂就是其中之一。天文台标准认证是对于手表机芯的认证而非装配完成的手表，格拉苏蒂Senator chronometer系列使用了表友圈中大名鼎鼎的58机芯，这枚机芯就不是瑞士天文台认证的，而是德国天文台认证并获得了德国校定服务机构证书（DKD）。

　　 说起德国天文台认证的出现，就不得不提WEMPE了。WEMPE从珠宝、钟表店起家，之后转向制表并与格拉苏蒂合作历史渊源很深，有说法是格拉苏蒂制表大师、飞行陀飞轮发明者HELWIG 曾为WEMPE工作过，格拉苏蒂也为WEMPE船钟厂100周年制造过纪念表，因此其积极推动德国自家天文台标准认证获得了格拉苏蒂镇上各家支持。WEMPE 在政府支持下于拉苏蒂市重建了德国天文台，并通过德国度量检测部门的批准，开始为“MADE IN GERMANY”的钟表产品作检测和走时精度认证工作。德国天文台历史并不比瑞士天文台历史短，德国官方天文台认证的测试标准要求整只表在格拉苏蒂镇接受为期15天的测试，而机芯则要在5 方测试。所以在柏林墙时期尽管格拉苏蒂市钟表业遭受重创，但当时的GUB表厂每年生产了天文台级别的手表。

　　 各家品牌对于航海表复刻热情高涨，在延续了基本的航海表特点的情况下，开始添加各种新鲜热辣功能了，追求精准已经不能满足这群不安分的家伙们了，因此出现了一大批各具特色的“三针一线”天文台航海表系列。百达翡丽Ref.5235，这是百达翡丽推出的第一只“三针一线”手表，增设了喜闻乐见的年历功能机芯也不一般，走轻薄路线，使用了K 金珍珠陀。积家Master GrandeTradition规范指针手表，很不客气的加入了三问，同时也是一只长动力手表，动力储备达两周。宝玑ClassiqueGrand Complication则是一如既往的在“三针一线”布局上加入了陀飞轮，小秒针直接干脆的搁在了陀飞轮上。雅克德罗Regulator Ivory Enamel用了大明火象牙色珐琅表盘，8 字布局。万国葡萄牙规范指针系列机芯使用了怀表98245 机芯，显然是98机芯的改造品。万宝龙更有新意，除去传统的动力储存显示，其规范指针航海计时表不仅加入了两地时，还拥有计时、日夜显示等等诸多功能，成为了“三针一线”手表里的复杂功能大咖。

　　 这些足以显示各家对于复刻航海表有极大热情，“三针一线”的布局应用到手表中依然魅力无限的原因在于两点：第一，保证准确的同时，干净利落的针针独立保证了读时清晰明了；第二，复古风格浓厚，规范指针从17世纪出现定型，其稳定的布局和机芯结构令其变动极小，“三针一线”式样是表友三针表里在大三针、小三针之外的重要选择。上述这些规范指针手表虽然每只都身怀绝技，我更喜欢格拉苏蒂Senator chronometer天文台手表，因为它真正把天文台航海表的技术传承并发展下来了。

　　 格拉苏蒂在航海钟上的造诣极高，青岛有一座特别有名的天文钟送到德国格拉苏蒂镇进行了近一年的修复，这个工作就是由格拉苏蒂品牌完成的，可见格拉苏蒂在航海天文钟上的非凡实力。因此格拉苏蒂在创作Senator chronometer手表以及现在的Regulator手表的时候，不仅仅简单的把航海天文钟复刻出来，在规范指针调表方面有了重要的发展，那就是整分钟式的调表方式。强迫症式的调表怎能不精确到秒，格拉苏蒂对秒一直“耿耿于怀”，在格拉苏蒂生产的大飞表中有一个特殊按键，这个按键就是回秒键，而58机芯更有料。

　　 格拉苏蒂天文台表拔出表冠，时间停止的同时秒针归零，分针停到下一分钟的整分位置，调表的时候可以一分钟一分钟的整分调整，这是“三针一线”规范指针中所没有的，无疑这强化了规范指针的精准调表方式，这让调表可以同标准时间秒同步了。这种强悍的调表方式的实现就来自于使用的58-01机芯，58机芯已经够好了，58-01是第一只天文台认证的，这枚手动上弦机芯更是经过格拉苏蒂重新设计的。我的一位同事特别喜欢手上弦机芯，起初不解直到见到这枚58机芯，手上的机芯起码必自动上弦机芯少点儿零零碎碎，也更原生态。

　　 58-01机芯的整分调表方式的实现在于一整个联动停秒系统。表冠连接了一个离合凸轮，这个拨针和走时之间的凸轮是整个停秒系统的关键所在。在拉出表冠的时候，这个离合凸轮连接的小秒针回零推杆会拨动第四齿轮组前进，秒针归零、分钟下走整分一格。在拨动第四齿轮组前进的同时又会触发机芯中特殊的制动杠杆，这个制动杠杆会使整个机芯停止运转，而另外一个单独的游丝簧片会使游丝暂停运作，机芯就彻底停止了。在机芯停止过程中，调表时候因为第四齿轮组受到小秒针归零推杆压制，因此会出现使调表时候跳至每一整分，Senator chronometer的停秒整分整秒技术就是基于此产生的。Senator chronometer用的是传统航海钟盘面，12点钟位置为动力储存显示，其中还有一个小黑点作为昼夜显示，早上6点到晚上6点为白色，晚上6点到早上6点显示黑色。推出的时候有两种材质可选：玫瑰金和白金，显然玫瑰金更复古。但众多中国佩戴者反映表带明显长了，多数要换一只稍短点儿的表带。

　　 在格拉苏蒂2013年推出的Regulator规范指针式天文台手表中，变成了更加纯粹的“三针一线”，9点钟位置为动力储存，12点钟位置为小时盘，昼夜显示在小时盘上。小时盘为罗马数字太妃针以示区别，通过这个昼夜显示布局就可以看出Regulator使用的58-04机芯的改变之处，相当于以昼夜显示为轴心，将时针从原有的58-01时分针重叠旋转至12点钟位置，而12点钟位置的动力储存随即安装至9点钟位置，这样就实现了规范指针机芯的创作，58机芯中的停秒整分调表方式并没有改变。

　　 除去58机芯的强大技术外，Senator chronometer与Regulator两只表的机芯背透很好看，除了德系表的四分之三夹板、鹅颈微调之外，双色摆轮夹板，发条盒、上弦摆轮同驱动动力储存显示的行星齿轮系统都是格拉苏蒂的高规格工艺。而搭配格拉苏蒂Senatorchronometer与Regulator系列的材质自然只有玫瑰金与白金了，有的朋友会抱怨格拉苏蒂Senator chronometer与Regulator没有不锈钢款，但我认为使用贵金属是有道理的，如此高规格规范指针技术也只有贵金属才可以体现价值所在。

　　真正的继承者

　　 最近百达翡丽找到的那16枚古董机芯成了大家津津乐道的轶事，格拉苏蒂也曾有过类似的意外之喜。在格拉苏蒂重建自己的钟表博物馆的时候，在格拉苏蒂表厂原址发现了19世纪生产的13座船钟完好的保存了下来，并且可以正常运作，很难想象这13座船钟是怎样逃过战火和动乱的，这绝对是上天给格拉苏蒂的赐福。不知道是不是受到这13座船钟的启发，格拉苏蒂Senator chronometer随即推出。看过这么多“三针一线”的天文台航海表，调得最准的还是格拉苏蒂58机芯的那两只，也只有它们真正可以作为航海天文钟的继承者，事实上附加复杂功能并不是传统航海表所追求的，要想真正了解航海表就得玩玩格拉苏蒂的规范指针表，强迫症式的调表说的正是它。

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