宝珀Villeret卡罗素月相表

该款Villeret卡罗素月相表搭载了宝珀全新自制机芯225L，首次将卡罗素、月相显示和日期显示三大功能融合一体。该款全新225L机芯性能稳定，共由281个零件组成，其中61个零件是专为卡罗素框架载台而设。此外，机芯还配置了硅游丝摆轮，拥有长达五天的动力储存。

新款腕表秉承了Villeret系列一贯的华美格调：双层表圈内嵌微微拱起的穹形大明火珐琅表盘，蓝钢蛇形指针指示表盘外圈的日期，镂空柳叶形时、分针则优雅扫过表盘上的罗马数字刻度。白色表盘12点钟位置更设有卡罗素视窗，完美呈现卡罗素框架载台及其复杂的机械构造，与6点钟位置的月相显示遥相呼应。

同时，宝珀还在直径42毫米的表壳背面安设了两个置于表耳下方的隐藏式表耳调校器。这一品牌的专利设置不但可使佩戴者抛开调校工具，轻松调校日期和月相显示，还令表壳侧面线条流畅，干净美观。透过蓝宝石水晶背透，可将装饰有日内瓦波纹的机芯全貌一览无余，镂空纹样摆陀与卡罗素框架载台的设计相映成趣，更体现出宝珀对细节一丝不苟的关注。

卡罗素（Karrusel），译为“旋转木马”，最初由伦敦一位丹麦籍的制表师Bahne Bonniksen(1859-1935)于1892年发明，并获得专利。它是一个可旋转的框架结构。Bahne Bonniksen希望创造出一种与陀飞轮一样可以对抗地心引力、价格又较能为人所接受的特殊擒纵机构，卡罗素便由此诞生。

“卡罗素”的旋转支架的下端伸出一段空心轴，在其下端面连接一轮片。轮片与三齿轴啮合。旋转支架轴穿过夹板，并以后者为支撑，旋转支架和轮片两相对端面起到止推面的作用。四轮轴穿过旋转支架下端的伸空心轴，四轮片在旋转支架中与擒纵齿轴啮合，四齿轴在支架外与三轮片啮合，将三轮的冲量传递给擒纵轮。四齿轴通过四轮片把运动传给擒纵齿轴，摆轴在旋转支架中和四齿轴是不同心的。因为旋转支架不是由四轮轴直接带动，所以旋转支架的转速总比四轮轴低。因此“卡罗素”传动设计，实际上是差动行星轮系。

讲到卡罗素，就不能不让它跟陀飞轮做出一番对比。两者在结构上有所不同陀飞轮通过一条传动轮系与主发条盒链接，而卡罗素则有两条传动轮系：一条为擒纵机构提供动力，另一条则用于控制框架载台的转速。

在动力来源方面，陀飞轮的动力直接来自于四轮，而卡罗素的动力是通过一个多余的齿轮而间接的来自四轮。

原文出处：http://www.yoka.com/luxury/watch/2014/0403916939.shtml